– آواز ڈیسک – جرمن ایڈیشن –
برسلز جرمنی کے کار سازوں کو ان کے گذشتہ گناہوں کی بروقت یاد دلانے کے لئے 875 ملین ڈالر دے رہی ہے۔
جمعرات کو یوروپی کمیشن حکومت کی کہ ڈیملر ، بی ایم ڈبلیو اور ووکس ویگن ، اس کی آڈی اور پورشے یونٹوں کے ساتھ ، ڈیزل کاروں سے اخراج کو صاف کرنے کی کوششوں کو ناکام بنا رہے ہیں۔ ان میں سے چار – بی ایم ڈبلیو ، ووکس ویگن ، آڈی اور پورش – کو اس جرمانے کا نشانہ بنایا گیا ، جبکہ ڈیملر نے اس بل کو یوروپی یونین کے تفتیش کاروں کے ساتھ تعاون کرنے والا پہلا ملک قرار دینے سے انکار کردیا۔
یہ مقدمہ سب سے پہلے 2018 میں درج کیا گیا تھا ، لیکن یہ فیصلہ آٹو انڈسٹری کی طرف سے شدید مخالفت کرنے والے کمیشن کی طرف سے قانون سازی کی تجویز کرنے کے اقدام سے کچھ دن پہلے ہی سامنے آیا ہے – جو اس کی آب و ہوا میں ہونے والی تبدیلی کے مطابق 2035 تک اندرونی دہن کے انجن کو ختم کرسکتا ہے۔ 55 پیکیج کے لئے.
کار کمپنیاں – جس میں ووکس ویگن سرفہرست ہے – اپنی پروڈکشن لائنوں کو نئے سرے سے تیار کرنے اور الیکٹرک کاروں پر سوئچ کرنے کی دوڑ میں ہیں۔ جمعرات کا فیصلہ لامحالہ اس صنعت کے آلودگی ماضی پر توجہ سے انکار کرتا ہے۔
"گرین گروپ ٹرانسپورٹ اینڈ ماحولیات کی سینئر ڈائریکٹر جولیا پولسانوفا نے جرمانے کے اعلان کے بعد کہا ،” کار سازوں پر کاروں کو صاف کرنے پر اعتبار نہیں کیا جاسکتا۔ "پہلے انہوں نے اخراج کے امتحانوں میں دھوکہ دیا ، پھر انہوں نے صاف ستھری گاڑیوں میں تاخیر کی۔”
یہ 2015 کے ڈیزل گیٹ اسکینڈل کا حوالہ ہے جس میں وی ڈبلیو کے ذریعہ دھوکہ دہی کا انکشاف ہوا ، جس نے کار ساز کو billion 38 ارب لاگت کا خاتمہ کیا اور بجلی کی گاڑیوں کے پرجوش وکیل اور ٹیسلا کے بڑھتے ہوئے چیلینجر کی حکمت عملی میں تبدیلی پر مجبور کیا۔ کمیشن نے اس حد سے متعلق وی ڈبلیو پر کوئی جرمانہ عائد نہیں کیا ہے ، لیکن کار ساز کو اپنے صارفین کو معاوضہ دینے کے لئے مسلسل مطالبات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ بدھ کے روز ، ایک اطالوی صارف گروپ نے ایک فتح کا جشن منایا جس میں VW کو اخراج کے دھوکہ دہی کے معاملے سے متاثر ہر موٹرسائیکل کو کم سے کم € 3،300 کی ادائیگی کرتے دیکھنا چاہئے۔
جمعرات کو یوروپی یونین کے ایگزیکٹو نائب صدر مارگریٹ ویست ایجر نے کارٹیل چارج کے بارے میں کہا ، "یہ معاملہ ڈیزل اسکینڈل سے الگ ہے ، جو مختلف انتظامی اور مجرمانہ قوانین کے تحت قومی سطح پر چلتا تھا اور اب بھی موجود ہے۔”
کمیشن کا کہنا ہے کہ 2009 اور 2014 کے درمیان بی ایم ڈبلیو ، وی ڈبلیو (ووکس ویگن ، آڈی اور پورشے) اور ڈیملر نے تکنیکی جدتوں پر پابندی لگانے کے لئے نام نہاد "پانچ حلقوں” کے اجلاسوں کا استعمال کیا جس سے ان کے ڈیزل کے نقصان دہ نائٹروجن آکسائڈ گیسوں کو کم کیا جاسکتا ہے۔ کاریں
وسٹاجر نے کہا ، "کاروں کے پانچ مینوفیکچررز ڈیملر ، بی ایم ڈبلیو ، ووکس ویگن ، آڈی اور پورشی کے پاس نقصان دہ اخراج کو کم کرنے کے ل the ٹکنالوجی کا مالک تھا … لیکن انہوں نے اس ٹیکنالوجی کی مکمل صلاحیت کو استعمال کرنے سے مقابلہ کرنے سے گریز کیا ، جو قانون کے ذریعہ ضروری ہے۔”
یہ تبادلہ خیال AdBlue کے آس پاس تھا ، جو ایک اضافی نائٹروجن آکسائڈ آلودگی کو ڈیزل سے چلنے والی کاروں کے ذریعے پانی اور نائٹروجن میں تبدیل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا۔ کمیشن کا کہنا ہے کہ کار سازوں نے اپنی پوری صلاحیت سے ٹکنالوجی کے استحصال پر مقابلہ نہ کرنے کے لئے کام کیا۔
بی ایم ڈبلیو نے نوٹ کیا کہ کمیشن نے اس معاملے میں "عدم اعتماد کی خلاف ورزی کے اپنے بیشتر الزامات کو مسترد کردیا”۔ "بیشتر اصل الزامات کو واپس لینے کے بعد ، بی ایم ڈبلیو اے جی کے بورڈ آف مینجمنٹ نے یوروپی کمیشن کی تجویز کردہ ایک تصفیہ پر اتفاق کیا ہے جو ان کارروائیوں کوختم کرے گا۔” کمپنی نے ایک بیان میں کہا۔ بیان.
وی ڈبلیو نے کہا کہ وہ "آج کے فیصلے کا بغور جائزہ لے گا” جس میں کہا گیا ہے کہ کمیشن کے لئے "نئی قانونی بنیاد” توڑ دی گئی کیونکہ یہ "پہلی بار ہے کہ اس نے عدم اعتماد کی خلاف ورزی کے طور پر تکنیکی تعاون کا مقدمہ چلایا ہے۔” ایک بیان کے مطابق ، اس نے فیصلہ کیا ہے کہ وہ اپیل کریں یا نہیں۔
ملی بھگت اور ڈیزل گیٹ اسکینڈل کی جڑیں ایک جیسی ہیں۔ جرمن کار ساز جدید ڈیزل ٹکنالوجی پر شرط لگاتے ہیں تاکہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے بڑھتے ہوئے مطالبات کو پورا کیا جاسکے۔ تاہم ، وہ وعدے جو وہ صارفین سے ایندھن کی کارکردگی ، لاگت اور بجلی کے بارے میں کر رہے تھے ان سے آلودگی کو کم کرنے کے لئے انضباطی تقاضے کا مقابلہ نہیں کیا جاسکتا ہے۔
اب یہ واضح ہوگیا ہے کہ ڈیزل اس کا جواب نہیں تھا۔ کمیشن اگلے ہفتے اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ جب وہ گاڑی CO2 کے معیار کو اپ ڈیٹ کرنے کے اپنے منصوبوں کو پیش کرے گا۔ فٹ برائے 55 میں سے ایک دفعہ مستقبل میں اخراج میں کمی کے قواعد مرتب کرے گی ، اور کمیشن 2035 تک 100 فیصد کٹوتی عائد کرنے پر پابندی لگا رہا ہے – اس کا مطلب ہے کہ نئی ڈیزل اور پٹرول گاڑیوں کی فروخت کا خاتمہ۔
او ڈبلیو ، ڈبلیو کا ایک ذیلی ادارہ ، پہلے ہی 2026 تک یورپ میں صرف ای وی فروخت کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ لیکن دوسری کار کمپنیاں اس سے پہلے اندرونی امتزاج کے انجن ماڈلز سے حتمی منافع نکالنے کی کوشش کے ساتھ برقی گاڑیوں میں سوئچ کرنے میں ہونے والے اخراجات اور کسٹمر کو ہچکچانے میں توازن پیدا کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ پروڈکشن لائنیں سیاہ ہوجاتی ہیں۔
جمعرات کو جرمانے کار سازوں کے پرانے ڈیزل خوابوں میں مزید قیمتوں میں اضافہ کرتے ہیں۔
کارٹیل کے ساتھ ، کمیشن نے اس کا ریکارڈ 3.8 بلین ڈالر نہیں توڑا مسلط 2016-2017 میں چھ ٹرک میکرز کے کارٹیل پر: ایم اے این ، وولو / رینالٹ ، ڈیملر ، ایوکو ، ڈی اے ایف اور سکینیا۔ لیکن انفرادی رقم اب بھی تکلیف دہ ہوگی۔ وی ڈبلیو 2 502 ملین اور بی ایم ڈبلیو 3 373 ملین ادا کرے گی۔
"یہ معاملہ ظاہر کرتا ہے کہ ڈیزل کے اخراج کا اسکینڈل بہت دور کی بات ہے ،” یورپی صارفین کی تنظیم کے قانونی اور معاشی امور کے ڈائریکٹر اگسٹن رینا نے کہا۔
ٹرک بنانے والوں کو کارٹیل سے اخراجات کی دوسری لہر کا سامنا کرنا پڑتا ہے جب یورپ کے آس پاس کے صارفین نقصانات کا دعوی کرنے جمع ہوتے ہیں۔ ایک ہی طبقاتی کارروائی میں مقدمہ نیدرلینڈ میں ، 200،000 سے زیادہ ٹرک کی نمائندگی کرنے والے دعویدار 2 ارب سے 3.2 بلین ڈالر کے درمیان کل معاوضے کے خواہاں ہیں۔
جرمنی ، اسپین اور برطانیہ سمیت دیگر دائرہ اختیارات میں دیگر قانونی چارہ جوئی جاری ہے۔
کارٹیل میں شریک افراد دعووں کے ل less سیدھے سیدھے سادے ہدف ہیں کیونکہ انہوں نے ٹکنالوجی کو محدود کرنے کی سازش کی ، جس سے ٹرکوں کی قیمتوں میں اضافے والے ٹرک میکروں کے مقابلے میں ہونے والے نقصانات کی ایک کثیر رقم کا ترجمہ کرنا زیادہ مشکل ہوسکتا ہے۔
سے مزید تجزیہ چاہتے ہیں پولیٹیکو؟ پولیٹیکو پیشہ ور افراد کے لئے ہماری پریمیم انٹیلی جنس سروس ہے۔ مالی خدمات سے لے کر تجارت ، ٹکنالوجی ، سائبرسیکیوریٹی اور بہت کچھ تک ، پرو حقیقی وقت کی ذہانت ، گہری بصیرت اور توڑنے کے اسکوپ فراہم کرتا ہے جس کی آپ کو ایک قدم آگے رکھنے کی ضرورت ہے۔ ای میل [email protected] اعزازی آزمائش کی درخواست کرنا۔
